Техника покраски. Покрасочный пистолет

Конструкция покрасочного пистолета

Покрасочный пистолет состоит из следующих основных частей:

- наконечника (он смешивает краску с воздухом);

- иголки (она открывает или закрывает выход краски из распылителя);

- распылительного колпачка (он распыляет краску и формирует струю).

Важно помнить, что сами по эти части не гарантируют успешной работы пистолета; они должны подбираться в комплекте, в зависимости от типа распыляемой краски, вида обрабатываемой поверхности, давления воздуха, скорости выполнения работы, хотя для универсальных работ надлежащий режим работы автоматически устанавливается самим пистолетом.

Оставшаяся часть пистолета состоит из корпуса, рукоятки, спускового рычага (который управляет иголкой), воздушного клапана, клапана регулировки распыления и винта регулировки потока жидкости.

Воздушный клапан управляется спусковым рычагом. Он открывает и перекрывает поток сжаатого воздуха через пистолет. Клапан регулировки распыления регулирует ширину струи, а винт регулировки потока устанавлиет максимальный поток краски путем ограничения перемещения иголки.

Техника покраски

Выбор краски зависит от типа автомобиля, который вы собираетесь красить, а также от ваших финансовых возможностей. Если вы располагаете достаточно мощным компрессором и удобным местом для покраски, то остановите свой выбор на двухкомпонентной краске. Если вы имеете возможность приобрести неизоцианидовую (т.е. нетоксичную) двухкомпонентную краску, то обязательно используйте ее, принимая необходимые меры для защиты от пыли. Помните, что существуют специальные растворители, способствующие скорейшему высыханию краски на воздухе. В противном случае для выполнения большинства работ используйте целлюлозный лак (особенно для старых автомобилей). Он высыхает гораздо быстрее. Некоторые цвета доступны только при покраске акриловой краской.

Если у вас старый автомобиль и он окрашен краской неизвестного типа, то при перекрашивании применяйте синтетическую краску на масляной основе, растворитель которой как можно меньше реагирует со старой краской.

При использовании двухкомпонентной или синтетической краски необходимо воздействие теплоты (не применяйте при этом нагреватели с открытым пламенем; для этой цели лучше всего подойдут электрические нагреватели конвертерного типа). Нагревание способствует быстрому высыханию краски и снижению вероятности загрязнения пылью. С другой стороны, чрезмерная теплота вызывает циркуляцию пыли.
  • Перед началом работ вымойте поверхность, подлежащую окраске, высушите ее и протрите ветошью, смоченной в спиртосодержащей жидкости. Затем проведите сглаживание поверхности при помощи мелкозернистой мокрой или сухой наждачной бумаги. Сглаживание производите прямыми движениями слева направо. Заметьте, что пальцы руки расположены плоско, запястье прижато к панели и, что особенно важно, пальцы расположены под прямым углом к направлению движения

  • Снова протрите рабочую поверхность ветошью, смоченной в спиртосодержащей жидкости. Для этой цели вполне может подойти и растворитель, хотя в этом случае есть риск его взаимодействия с целлюлозной грунтовкой или новой краской

  • Качество воздуха, поступающего в пистолет, влияет на качество покраски. Компрессор подает в воздуховод воздух, содержащий водяные пары, которые затем попадают в краску. Поэтому, если вы используете компрессор и воздуховод без водяных сепараторов, то для обеспечения качественного покрытия необходимо использовать пистолет с влагоотделителем. Он устанавливается на ручку покрасочного пистолета, затем к нему подсоединяется воздуховод

  • Для борьбы с загрязнением краски применяются простые недорогие фильтры, устанавливаемые на конце трубки

  • Во избежание загрязнения перед открытием банки с краской очищайте ее крышку при помощи сжатого воздуха

  • Налейте необходимое количество краски в тщательно очищенную жестяную банку. Для определения нужного количества краски воспользуйтесь измерительной планкой (для этой цели хорошо подойдет стальная линейка), которую нужно опустить в банку перед наливанием краски. Для смешивания "50/50" можно использовать следующий метод: опустите чистую измерительную планку в краску, затем поднимите планку так, чтобы ее нижний конец касался поверхности краски. Теперь налейте краску в банку до отметки на измерительной планке, оставленной предыдущим опусканием. Таким образом, мы получили в два раза больший объем

  • Теперь необходимо определить вязкость краски (т.е. достаточно ли она текучая для применения). На возьмите пластмассовый стакан для определения вязкости. Тщательно перемешайте краску и растворитель, затем опустите в краску стакан так, чтобы он заполнился до краев. Как только уровень краски достигнет верхней метки стакана, начните отсчет времени. Момент, когда нужно остановить секундомер - прекращение устойчивого потока жидкости. Не дожидайтесь того, когда перестанут стекать капли! Возможно, вам придется повторить эту операцию несколько раз. Определить нужное время можно с помощью справочной литературы по краскам. Перед проведением замера убедитесь в том, что температура краски равна температуре окружающего воздуха (она прямым образом влияет на вязкость)

  • При покупке краски покупайте также соответствующие фильтры. Перед использованием краску необходимо профильтровать. Если отверстие бачка слишком узкое, то фильтр необходимо свернуть в виде конуса

  • Перед началом покраски все инструменты должны быть чистыми, а краска профильтрована

  • Наполнять бачок выше этой кромки не рекомендуется

  • Установите параметры струи и интенсивность потока, используя регулировочные винты на покрасочном пистолете

  • Пистолет следует держать на расстоянии 15-20см от обрабатываемой поверхности. Это расстояние примерно равно расстоянию между мизинцем и вытянутым большим пальцем (как показано на рисунке); даже профессионалы следуют этому правилу. Не наклоняйте пистолет. Если держать его слишком близко к поверхности, могут возникнуть потеки, а если слишком далеко - это вызовет дефект "апельсиновая корка".

  • Перед непосредственной покраской (независимо от того, окрашивается весь автомобиль или только его часть) представьте себе план действий. На снимке показана покраска задней стойки снизу вверх. Заметьте, что при этом слегка меняется положение пистолета для того, чтобы избежать образования подтеков

  • После этого окрашиваются передняя и нижняя части рамы окна

  • Первый проход -вдоль верхней части дверной обшивки, спереди назад. После нанесения каждой полосы краски пистолет на какое-то мгновение выключают, а затем, перед началом обработки, снова включают. Таким образом, начальный и конечный этапы работы производятся со слабой струей

  • Панель окрашивается по направлению вниз. Каждый новый проход начинается в середине предыдущего, в результате чего панель покрывается двумя слоями краски. Обратите внимание на то, что тело и руки при покраске согнуты так, чтобы пистолет находился под правильным углом к окрашиваемой поверхности
Загрязнение лакокрасочного покрытия
  • Причинами загрязнения окрашенной поверхности могут быть плохая фильтрация краски и наличие пыли в помещении. Возьмите мелкозернистую наждачную бумагу, мокрую или сухую, и слегка проведите ею по куску мыла для того, чтобы смягчить абразивный эффект. Проведите сглаживание поверхности обычным способом

  • Используйте для очистки поверхности деревянный скребок с резиновой щеткой, постоянно проверяя результат своей работы. Очевидно, что такие работы по очистке можно производить только в тех местах, где имеется соответствующая толщина лакокрасочного слоя. Старайтесь не счищать больше краски, чем необходимо

  • После устранения всех дефектов необходимо принять меры по восстановлению глянца. Покройте поверхность площадью около 60 кв.см полировочным составом

  • Используйте полировальную машинку. Качество обработки при помощи этой машинки очень высокое. С ее использованием отпадает надобность в применении компрессоров и полировальных аппаратов. При работе с такой машинкой не рекомендуется прикладывать никаких дополнительных усилий, она работает под действием собственного веса (в противном случае краска может прогореть). Не следует также использовать полировальную машинку близко к концам обрабатываемой поверхности или на неровной поверхности. Наибольшее качество полировки достигается при использовании специальных полировочных составов
Основные правила покраски
  • Перед началом покрасочных работ в помещении проведите влажную уборку, следите за тем, чтобы на полу не образовывались лужи.

  • Если потолок в вашей мастерской слишком пыльный, то его необходимо очистить пылесосом. Можно также прикрепить к потолку лист чистого пластика.

  • Если вы подкрашиваете часть поверхности целлюлозным лаком, и краски не совсем соответствуют друг другу! попытайтесь обесцветить ее края. Закройте большую площадь, чем обычно, и в конце каждого прохода поворачивайте пистолет под углом. Цвет новой краски будет сливаться с цветом старой. Неизбежный "сухой" мазок в конце каждого прохода должен быть заполирован до глянца.

  • При покраске распылением внешних (например, край дверной рамы) или внутренних (например, днище багажника) углов используйте рекомендации, приведенные на рисунках.
Метод покраски внешних углов | Метод покраски внутреннего угла
Метод покраски внешних / внутренних углов

  • Всегда закрывайте моторный отсек: струя воздуха может поднять облако пыли, которое осядет на покрашенной поверхности, а струя краски может попасть на двигатель.

  • Следует очищать пистолет сразу же после покраски, пока краска еще мягкая. Если краска закончилась, а осталось докрасить всего несколько квадратных сантиметров, переверните пистолет головкой вниз. При этом будут использованы остатки краски.